數(shù)以萬計的加拿大鋼鐵工人和退休的養(yǎng)老金領(lǐng)取者正在焦急地展望加拿大鋼鐵的未來，越來越焦慮。加拿大鋼鐵行業(yè)的健康狀況取決于兩個因素：國內(nèi)消費和出口。

世界鋼鐵市場

鋼鐵需求是周期性的，這已經(jīng)不是什么秘密了。就像石油和天然氣市場一樣，當(dāng)供應(yīng)趕上并超過需求時，生產(chǎn)就會放緩。鋼鐵的供需曲線并不像石油的繁榮或蕭條周期那樣戲劇化，但未來迫在眉睫的急劇下滑的現(xiàn)實總是令人不安。

2000 年，熱軋鋼的價格處于目前低迷的每噸 400 美元的水平。市場穩(wěn)步上漲，直到 2008 年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)來襲。鋼材價格再次暴跌。三年后，市場復(fù)蘇，鋼鐵價格達(dá)到每噸 800 美元。今天，價格已回落至 400 美元的水平。

當(dāng)前鋼鐵市場低迷的原因只有一個：中國。

在經(jīng)歷了長達(dá)數(shù)十年的中國制造業(yè)激增之后，他們的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)放緩。由于國內(nèi)供過于求，中國政府補(bǔ)貼的鋼鐵行業(yè)再次以低價向世界市場傾銷過剩鋼材。這導(dǎo)致過去一年世界鋼鐵價格下跌。

加拿大和美國等其他不銹鋼加工生產(chǎn)國發(fā)現(xiàn)很難在世界市場上與中國等國家競爭。他們的鋼鐵工業(yè)以廉價勞動力、低工作標(biāo)準(zhǔn)以及糟糕的安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)運作，所有這些都意味著這些國家可以以更低的成本生產(chǎn)鋼鐵。

世界鋼鐵協(xié)會 (WSA) 最近報告稱，2016 年全球鋼鐵需求短期前景將以每 15.23 億公噸僅 0.7% 的微薄速度增長。

該預(yù)測不僅基于中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)趨于平穩(wěn)，而且基于歐洲市場復(fù)蘇乏力和美國經(jīng)濟(jì)增長緩慢。

Worldsteel Economics 的 Hans Kerkhoff 是這樣評價 2016 年鋼鐵市場的：“很明顯，鋼鐵行業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入了基于中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的主要增長周期的終點。”

他預(yù)測，在另一個發(fā)展中國家能夠復(fù)制中國過去的成功之前，鋼鐵行業(yè)的另一個主要增長周期不會發(fā)生。除了可能的印度之外，這很快就會發(fā)生的可能性很小。

國內(nèi)不銹鋼加工市場

加拿大國內(nèi)對鋼鐵的需求取決于經(jīng)濟(jì)中制造業(yè)和建筑業(yè)的健康狀況。

加拿大汽車銷量在 2015 年攀升了 3%，超過預(yù)期，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 190 萬輛。除非加拿大經(jīng)濟(jì)增長低于去年 1% 的增速，否則預(yù)計 2016 年乘用車銷量將達(dá)到去年創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字。

這對加拿大的鋼鐵行業(yè)來說是個好消息。

對于2016年的建設(shè)前景，石油和天然氣行業(yè)的疲軟伴隨著加元的貶值而發(fā)揮作用。石油和天然氣部門的資本支出預(yù)計將下降約 40%。這種下降對管道供應(yīng)等石油相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

預(yù)計非住宅領(lǐng)域的新建筑將保持 2015 年的步伐。新房建設(shè)對鋼鐵市場沒有任何影響，預(yù)計將繼續(xù)下滑。

對加拿大鋼鐵制造業(yè) 2016 年和 2017 年預(yù)測的普遍共識是一種謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度。基礎(chǔ)設(shè)施項目和商業(yè)建筑對鋼材的需求持續(xù)增長，再加上健康的汽車行業(yè)，應(yīng)有助于將該行業(yè)維持在 2015 年或更高的水平。