在拉丁美洲，投資者正轉向墨西哥國家不斷擴大的鋼鐵市場，跟隨美國投資者的趨勢，這些投資者正在從前供應商巴西轉型，而巴西現在面臨著自己的經濟困境。

隨著巴西試圖趕上墨西哥，這兩個供應商似乎陷入了競爭，墨西哥正在看到吸引了數十億美元投資的能源和經濟改革投資的好處。在這些投資中，要求最高的是鋼鐵。Altos Hornos de Mexico 和 Ternium 等鋼鐵制造商用于制造從汽車到基礎設施的所有產品，其業務增長超過了對墨西哥增長的預期。

墨西哥鋼鐵商會 Canacero 估計，2015 年鋼鐵產量可能增長 7%，總量超過 1900 萬噸，隨后再增長 1.5%。巴西正在準備在本經濟年度結束時遭受近 3% 的損失。

行業專家將這種生產力提高視為經濟復蘇至金融危機前水平的象征。然而，這并不意味著墨西哥是鋼鐵生產大國，巴西在 2013 年的鋼鐵產量超過 3400 萬噸。墨西哥的亮點在于其增長和跟隨趨勢的能力，這使得市場投機者估計隨著巴西的穩步下滑，其增長率最近將繼續超過巴西。

導致巴西失敗的因素有很多。預計需求下降將與世界杯體育場館和建筑物的開發相平衡，但這并不能彌補銷售的不足。巴西也預計其汽車行業將出現泡沫，從而進一步降低對鋼鐵的需求。

墨西哥也可以從他們的政府那里得到幫助，而巴西的鋼鐵行業由于經濟現實而無法獲得援助。巴西的收入穩步下降，難以在許多市場進行有效競爭。Gerdau 的股價已下跌近 30%，預計年底前還會再次下跌。墨西哥的 Ternium 可能也損失了 16 股，但其另一家主要鋼鐵制造商 Altos Hornos 的股票已因債務停牌十多年。雖然人們會認為這對企業不利，但 Altos Hornos 在法律上受到債權人的保護，允許制造商在幾乎沒有限制的情況下發展。

墨西哥政府的干預為鋼鐵制造商帶來了經濟利益，因此預計 2016 年的投資將達到 30 億美元，以響應近年來隨著采購量增加而促進汽車生產的激勵措施。

墨西哥總統恩里克·佩納·涅托 (Enrique Pena Nieto) 一直忙于推行經濟改革，結束能源行業的壟斷，同時鼓勵跨行業的合并和合資企業，重點是該國不斷增長的鋼鐵產量。這項能源改革預計將在未來四年為墨西哥經濟注入約 500 億美元。

墨西哥鋼鐵方面的更多工作來自總統佩納·涅托 (Pena Nieto)，他起草了一項基礎設施計劃，該計劃將耗資近 6,000 億美元，并為墨西哥城的國際機場增加 90 億美元。正在與墨西哥鋼鐵制造商談判所需鋼材的合同。

在國外，由于北美自由貿易協定，墨西哥有望從美國獲得更多業務。美國經濟復蘇為兩國之間的調解及其對資源的需求打開了大門。看到墨西哥的增長無疑將迫使美國領導人重新考慮從巴西采購。