車外圓是最常見、最基本的一種車削方法。其刀具幾何角度和切削用量的選擇與其他表面的車削有許多共同之處。根據(jù)所采用的車刀幾何角度和切削用量的不同，車外圓可分為粗車、半精車和精車這3個級基本的方法和步驟。
- 粗車時提高生產(chǎn)率是主要的，而對精度和粗糙度方面無太高要求。因此，刀具應(yīng)選取較小的前角、后角和負(fù)值的刃傾角，以增加車刀切削部分的強(qiáng)度。圖5.2.4為一種粗車鋼件的90°右偏刀。粗車的尺寸公差等級為IT13～I(xiàn)T11，表面粗糙度R a為50～12.5。
- 半精車在粗車基礎(chǔ)上進(jìn)行，目的是進(jìn)一步提高精度和減小粗糙度R a值，可作為中等精度表面的終加工，亦可作為較高精度表面在精車或磨削前的預(yù)加工。半精車的尺寸公差等級為IT10～I(xiàn)T9，表面粗糙度R a為6.3～3.2。
- 精車在半精車的基礎(chǔ)上進(jìn)行，為了使加工表面獲得較低的粗糙度，精車刀應(yīng)選取較大的前角、后角和正值的刃傾角；刀刃要光潔、鋒利。圖5.2.5為一種精車鋼件的90°右偏刀。精車可作為某些零件特別是有色金屬零件上較高精度外圓面的終加工。精車的尺寸公差等級為IT7～I(xiàn)T6，表面粗糙度R a為1.6～0.8。
圖5.2.4 粗車鋼件90°右偏刀
車外圓與鏜孔比較，刀具剛性較好，容易保證加工質(zhì)量。各類零件上的外圓表面，只要零件能夠在車床上裝夾，均可車削。
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